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Transports Canada + RNCan

2006 BMW 6 Series

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

7

7 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2013238

5 juillet 2013

Transport Canada lists: 3 Series 2006–2007 · 5 Series 2006–2007 · 6 Series 2006–2007 · 7 Series 2006–2007 · and 3 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le tapis de détection de l'occupant du siège du passager avant pourrait s'user au fil du temps. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait se déactiver, ce qui allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable et le voyant ON/OFF de coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident (où son déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège.

What the dealer will do

Les véhicules devront recevoir une couverture de garantie prolongée spéciale de 10 ans à partir du moment de la première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de couverture spéciale, le tapis de détection d'occupant des véhicules qui ont ce problème devra être remplacé.

15 294 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 2012109

23 mars 2012

Transport Canada lists: 5 Series 2004–2010 · 6 Series 2004–2010

What is wrong

Sur certains véhicules, le raccord de cloison isolé (utilisé pour joindre les deux moitiés du câble positif de batterie) pourrait avoir été mal posé pendant le montage du véhicule. À la longue, le raccord vissé pourrait se desserrer, ce qui augmenterait la résistance électrique. De plus, si le raccord de cloison était mal isolé, l'humidité pourrait s'accumuler à cet endroit, ce qui causerait une fuite de courant. Ces problèmes pourraient causer la surchauffe du raccord, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, fixer le raccord de cloison isolé. De plus, de la graisse protectrice devra être ajoutée sur la zone, et le couvre borne positive de batterie en plastique devra être remplacé.

16 748 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2010328

1 octobre 2010

Transport Canada lists: 5 Series 2004–2010 · 6 Series 2004–2010 · 7 Series 2002–2008 · Phantom 2003–2010

What is wrong

Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l'huile se rende jusqu'au servo frein.

8 167 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2008307

26 août 2008

Transport Canada lists: 3 Series 2006 · 5 Series 2004–2006 · 6 Series 2006 · 7 Series 2005 · and 3 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant de siège de passager avant pourrait se fatiguer à l'usage en fonction de la configuration de siège, de la géométrie du véhicule, de la façon dont monte/descend le passager avant, et de la fréquence à laquelle il le fait. À la longue, des micro fissures pourraient se former dans les flancs latéraux du système, ce qui pourrait couper le trajet conducteur; de plus, le système détectera une défaillance et, outre le système de protection de la tête, le coussin gonflable de passager avant sera mis hors service. Le voyant ON/OFF de coussin gonflable s'allumera afin d'avertir les occupants que le coussin gonfable est hors service.

What the dealer will do

On accordera un prolongement de garantie de 10 ans sur le tapis du système de détection d'occupant .

8 090 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2007334

16 octobre 2007

Transport Canada lists: 5 Series 2006–2008 · 6 Series 2006–2007 · X5 2007

What is wrong

Certaines BMW 550I, 650I cabriolet, 650I coupé et X5 munis d'un moteur V8 et utilisés sous le point de congélation et à un moment où le degré d'humidité est bas pourraient présenter un problème de décharge électrostatique au niveau des rampes d'alimentation en carburant. Si c'était le cas, l'unité de commande électronique du moteur pourrait être touchée de sorte que le moteur pourrait caler. Si le moteur calait, l'assistance de la direction diminuerait. Une diminution de l'assistance de la direction pourrait diminuer la manoeuvrabilité du véhicule.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront poser deux câbles de mise à terre supplémentaires entre les rampes d'alimentation en carburant et le raccord de mise à la terre des bobines d'allumage.

2 148 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2006134

7 juin 2006

Transport Canada lists: 5 Series 2006 · 6 Series 2006 · 7 Series 2006

What is wrong

Sur certains véhicules, le bague de caoutchouc inférieure pourrait ne pas avoir été fabriquée selon les spécifications (une vulcanisation inadéquate de la bague pourrait s'être produite). Selon la température et les conditions de fonctionnement du véhicule, il se pourrait que la bague prenne du jeu dans le carter d'amortisseur. Si le problème n'était pas corrigé, la bague pourrait continuer à prendre du jeu et éventuellement à se détacher de son carter. Cela pourrait nuire au contrôle du véhicule.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les amortisseurs arrière.

912 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2005327

26 octobre 2005

Transport Canada lists: 5 Series 2006 · 6 Series 2006 · 7 Series 2006

What is wrong

Sur certains véhicules, la plaque de guidage du sous système du cliquet de stationnement de la boîte de vitesses automatique pourrait faire défaut. Pour cette raison, le cliquet de stationnement pourrait ne pas s'enclencher une fois le levier de la boîte de vitesses en position PARK. Si le véhicule était stationné dans une pente suffisamment prononcée et que le frein de stationnement n'était pas serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la plaque de guidage.

32 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2006 BMW 6 Series et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2006 BMW 6 Series fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 7 recalls on record for the 2006 BMW 6 Series. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.