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Transports Canada + RNCan

2013 Cadillac ATS

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

10

9 en cours

Combinée

10.2L/100 km

Carburant, par année

$2 569

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Direction

Transport Canada recall 2020291 · manufacturer campaign N202301950

25 juin 2020

Transport Canada lists: ATS 2013–2016 · CTS 2014–2016 · Camaro 2016–2017

What is wrong

Dans certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction à assistance électrique à la direction peuvent se corroder et se briser. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction.

Why it matters

Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique, ainsi que pour faire appliquer un revêtement protecteur de cire. Si des boulons ne peuvent être retirés lors du démontage, le boîtier de direction de sera remplacé.

3 715 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Direction

Transport Canada recall 2018463 · manufacturer campaign 18285

30 août 2018

Transport Canada lists: ATS 2013–2016 · CTS 2014–2016 · Camaro 2016–2017

What is wrong

Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

1 851 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 2015390 · manufacturer campaign 15299

3 septembre 2015

Transport Canada lists: ATS 2013–2016

What is wrong

Sur certaines berlines à quatre portes, le module d'antenne bobinée situé dans le montant arrière du côté du conducteur, qui alimente le système de désembuage arrière, pourrait produire des températures élevées s'il subit un fonctionnement intermittent excessif ou s'il fonctionne sans interruption. Cela pourrait déclencher un feu dans le montant arrière du côté du conducteur, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module électronique de commande de la température, afin de désactiver le fonctionnement automatique du système de désembuage arrière qui est activé lors du démarrage manuel ou à distance du véhicule. Les modèles 2013 comprennent également une option de fonctionnement sans interruption (activée à des vitesses élevées par temps froid) qui sera également désactivée. Remarque : La capacité de fonctionnement de base du système de désembuage arrière ne sera pas perdue.

10 381 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2015322 · manufacturer campaign 15568

21 juillet 2015

Transport Canada lists: ATS 2013–2016

What is wrong

Certains véhicules munis d'un toit ouvrant électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Le panneau de toit pourrait se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée du commutateur de glissement (Slide) ou d'inclinaison (Tilt) et que le panneau de toit est ouvert, ce qui va à l'encontre de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du panneau de toit. Cela augmenterait les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la plaque de commutateurs d'accessoires de console de toit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-075. Les véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel précédent devront être inspectés de nouveau et réparés.

7 922 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2015075 · manufacturer campaign 15119

19 février 2015

Transport Canada lists: ATS 2013–2015

What is wrong

Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la plaque de garniture de commutateur d'accessoires de la console du toit.

6 431 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2014343 · manufacturer campaign 14171

11 août 2014

Transport Canada lists: Encore 2013 · ATS 2013 · Trax 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Ils pourraient tendre leur ceinture, mais ne pas se verrouiller une fois celle­ci tendue, ce qui permettrait à la ceinture de se détendre. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident où les prétendeurs doivent tendre leur ceinture de sécurité.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les prétendeurs visés.

6 387 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2014315 · manufacturer campaign 14340

29 juillet 2014

Transport Canada lists: Encore 2013–2014 · ATS 2013–2014 · CTS 2014 · Silverado 2014 · and 2 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le crochet de fixation de l'un ou l'autre des sièges avant pourrait avoir été soudé de façon incomplète. Si la soudure est incomplète et que le crochet est soumis à une charge importante, le crochet pourrait se détacher de la glissière du siège. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter la soudure et, si nécessaire, remplacer la glissière de siège du bas.

11 430 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2014239 · manufacturer campaign 14179

19 juin 2014

Transport Canada lists: ATS 2013–2014 · CTS 2014

What is wrong

Sur certains véhicules à boîte de vitesses automatique, le câble de changement de rapport pourrait ne pas être entièrement assis sur le support de la boîte de vitesses ou sur le support du levier de vitesses. Si le câble se détachait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir choisir un autre rapport ou placer la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre le véhicule en position PARK et descendait sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le câble et s'assurer qu'il est entièrement assis au niveau du support de la boîte de vitesses et du support du levier de vitesses.

6 135 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2013356 · manufacturer campaign 13158

16 octobre 2013

Transport Canada lists: ATS 2013 · XTS 2013 · Impala 2014 · Sonic 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013-176.

1 140 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant
1 replaced by later campaigns

Feux et instruments

Transport Canada recall 2013176 · manufacturer campaign 13158

24 mai 2013

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: ATS 2013 · XTS 2013 · Impala 2014

What is wrong

Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité.

118 vehicles affected in CanadaVoitureRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Compacte
Dans sa catégorie
Plus efficace que 31 % des 177 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
235 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 Cadillac ATS et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2013 Cadillac ATS fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 10 recalls on record for the 2013 Cadillac ATS, of which 9 are current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 Cadillac ATS ?
RNCan cote le 2013 Cadillac ATS à 10.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 235 g de CO2 par kilomètre. Il y a 8 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 Cadillac ATS pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 569 in fuel, producing roughly 3 829 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.