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Transports Canada + RNCan

2013 Chevrolet Traverse

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

12.3L/100 km

Carburant, par année

$3 098

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2014181 · manufacturer campaign 14187

21 mai 2014

Transport Canada lists: Enclave 2009–2014 · Traverse 2009–2014 · Acadia 2009–2014 · Outlook 2009–2014

What is wrong

Sur certains véhicules, le câble d'acier souple qui relie la ceinture de sécurité à la structure du véhicule aux places assises extérieures avant pourrait se fatiguer à la longue et se détacher, ce qui augmenterait les risques de blessures lors d'un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et réparer ou remplacer le prétendeur de la ceinture abdominale, au besoin.

75 701 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2014081 · manufacturer campaign 14030

18 mars 2014

Transport Canada lists: Enclave 2008–2013 · Traverse 2009–2013 · Acadia 2008–2013 · Outlook 2008–2010

What is wrong

Sur certains véhicules, les raccords de branchement de coussin gonflable latéral pourraient développer une résistance élevée, ce qui allumerait le voyant d'avertissement des coussins gonflables. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, la résistance pourrait continuer à augmenter et finir par causer le non­déploiement des coussins gonflables latéraux et des prétendeurs de ceinture de sécurité en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

70 526 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 77 % des 109 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
283 g/km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 Chevrolet Traverse et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2013 Chevrolet Traverse fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2013 Chevrolet Traverse. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 Chevrolet Traverse ?
RNCan cote le 2013 Chevrolet Traverse à 12.3 L/100 km en conduite combinée, émettant 283 g de CO2 par kilomètre. Il y a 2 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 Chevrolet Traverse pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 098 in fuel, producing roughly 4 617 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.