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Transports Canada + RNCan

2025 Ford E-transit

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2025689 · manufacturer campaign 25SD9

12 décembre 2025

Transport Canada lists: E-transit 2022–2025

What is wrong

Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu arrière gauche pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, les cannelures de l'arbre d'essieu pourraient s'user. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, si le véhicule est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer. Remarque : Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets.

Why it matters

Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre d'essieu arrière gauche. Si l'arbre d'essieu nécessite un remplacement, le concessionnaire doit également inspecter et au besoin, remplacer les composants de l'unité d'entraînement principale.

5 020 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Haute tension

Transport Canada recall 2025197 · manufacturer campaign 25S36

11 avril 2025

Transport Canada lists: E-transit 2024–2025

What is wrong

Sur certains véhicules de type châssis-cabine, de l'eau pourrait pénétrer dans la batterie haute tension et provoquer un court-circuit. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules de type châssis-cabine E-Transit avec une batterie à autonomie prolongée.

Why it matters

Un court-circuit dans la batterie haute tension peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé.

What the dealer will do

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la batterie haute tension. Si aucun dommage n'est constaté, le concessionnaire ajoutera des trous de drainage sur les rails latéraux du plateau de la batterie haute tension.

20 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2025 Ford E-transit et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2025 Ford E-transit fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2025 Ford E-transit. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.