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Transports Canada + RNCan

2023 Ford F-350 Super Duty

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

12

12 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Feux et instruments

Transport Canada recall 2026079 · manufacturer campaign 26C10

20 février 2026

Transport Canada lists: Expedition 2022–2026 · F-150 2021–2026 · F-250 Super Duty 2022–2026 · F-350 Super Duty 2022–2026 · and 7 more

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty.

Why it matters

Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

627 267 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2025366 · manufacturer campaign 25S75

8 juillet 2025

Transport Canada lists: Bronco 2021–2022 · Expedition 2022 · Explorer 2021–2022 · F-150 2021–2022 · and 8 more

What is wrong

Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite.

Why it matters

Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

107 534 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2025260 · manufacturer campaign 25S49

9 mai 2025

Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · Edge 2021–2024 · Escape 2023–2024 · Expedition 2022–2024 · and 13 more

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière.

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

159 135 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2025138 · manufacturer campaign 25S25

14 mars 2025

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023

What is wrong

Sur un petit nombre de camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S37 (rappel numéro 2023-406 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle.

Why it matters

Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

2 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2025109 · manufacturer campaign 25S17

2 mars 2025

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023 · F-450 Super Duty 2023

What is wrong

Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S46 (rappel numéro 2023-450 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist).

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

39 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2024642 · manufacturer campaign 24S66

25 octobre 2024

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023–2024 · F-350 Super Duty 2023–2024 · F-450 Super Duty 2023–2024

What is wrong

Sur certains camions, de l'eau pourrait couler dans le connecteur de la caméra supérieure de hayon. Au fil du temps, cela pourrait entraîner la corrosion du module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement, ou ne pas s'afficher du tout. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que l'avertissement « Reverse Brake Assist Unavailable » s'affiche sur le tableau de bord.

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra supérieure de hayon, le faisceau de câbles et le module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de traitement des images.

4 860 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2023678 · manufacturer campaign 23S63

15 décembre 2023

Transport Canada lists: F-150 2023 · F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023 · F-450 Super Duty 2023 · and 2 more

What is wrong

Sur certains camions, le câblage dans le contacteur annulaire du volant pourrait se déconnecter. Cela allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable, et le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflerait pas en cas d'accident. Le problème pourrait également empêcher le klaxon ou d'autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement.

Why it matters

Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas de collision.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer le contacteur annulaire du volant.

2 206 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2023478 · manufacturer campaign 23S49

29 août 2023

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023

What is wrong

Sur certains camions, l'arbre d'essieu arrière gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se rompre et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion était stationné et que le frein de stationnement n'était pas serré, il pourrait se mettre en mouvement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions à roues simples à essieu arrière de 10,5 po.

Why it matters

Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'arbre d'essieu arrière gauche et le faire remplacer au besoin.

2 999 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2023450 · manufacturer campaign 23S46

11 août 2023

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023 · F-450 Super Duty 2023

What is wrong

Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist).

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

2 058 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2023409 · manufacturer campaign 23C25

24 juillet 2023

Transport Canada lists: Escape 2023 · F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023 · F-450 Super Duty 2023 · and 1 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait rester éteint. Par conséquent, les avertissements, les témoins et les jauges pourraient ne pas s'afficher. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments numériques.

Why it matters

Des avertissements, des témoins et des jauges qui ne s'affichent pas peuvent augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments ou le module du groupe d'instruments, selon le cas.

6 583 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2023406 · manufacturer campaign 23S37

24 juillet 2023

Transport Canada lists: F-250 Super Duty 2023 · F-350 Super Duty 2023 · F-450 Super Duty 2023 · F-550 Super Duty 2023

What is wrong

Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle.

Why it matters

Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

201 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2023341 · manufacturer campaign 23C20

9 juin 2023

Transport Canada lists: Expedition 2018–2023 · F-250 Super Duty 2019–2023 · F-350 Super Duty 2019–2023 · F-450 Super Duty 2019–2023 · and 3 more

What is wrong

Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire.

Why it matters

Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.

32 328 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifConformité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2023 Ford F-350 Super Duty et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2023 Ford F-350 Super Duty fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 12 recalls on record for the 2023 Ford F-350 Super Duty. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.