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Transports Canada + RNCan

2012 Ford Mustang

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

5

5 en cours

Combinée

11.4L/100 km

Carburant, par année

$2 871

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021077 · manufacturer campaign 21S05

19 février 2021

Transport Canada lists: Fusion 2011–2012 · Mustang 2005–2014 · Ranger 2004–2009, 2011 · MKZ 2008, 2010

What is wrong

Le présent rappel vise certains véhicules dont le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur ou du passager a été remplacé après une collision ou un vol. En effet, un coussin gonflable désuet pourrait avoir été posé. Sur certains véhicules, une longue exposition à une température et à un taux d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle à haute température, pourrait dégrader le propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être propulsés en direction des occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de bien fonctionner.

Why it matters

En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, le dispositif de gonflage pourrait se briser et créer un risque de blessures.

What the dealer will do

L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire inspecter le module ou le dispositif de gonflage du coussin gonflable du conducteur ou du passager et, au besoin, le faire remplacer. Remarque : Le climat du Canada dégrade lentement le propulsif. Le présent rappel est effectué à titre préventif afin de parer aux risques futurs. Il est prévu que tous les dispositifs de gonflage devront être remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

8 811 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2019005 · manufacturer campaign 19S01

8 janvier 2019

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2012 · GT 2005–2006 · Mustang 2005–2014 · and 5 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures.

What the dealer will do

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d'amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

300 898 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2016183 · manufacturer campaign 16S19

26 avril 2016

Transport Canada lists: Expedition 2012 · F-150 2011–2012 · Mustang 2012 · Navigator 2012

What is wrong

Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à six rapports pourraient subir une perte intermittente du signal du capteur de vitesse d'arbre de sortie (OSS) de la transmission vers le module de commande du groupe motopropulseur. Ce problème pourrait causer un changement imprévu à un rapport inférieur (la première vitesse), ce qui, selon la vitesse du véhicule au moment du changement de rapport, pourrait faire en sorte que les pneus arrière glissent ou se bloquent jusqu'à ce que le véhicule ralentisse. Par conséquent, le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule de façon imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.

17 900 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2015232 · manufacturer campaign 15S21

28 mai 2015

Transport Canada lists: GT 2005–2006 · Mustang 2005–2014

What is wrong

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Remarque : Le présent rappel remplace la campagne d'amélioration de la sécurité 2015-052. Tous les véhicules ayant reçu un dispositif de gonflement de rechange dans le cadre d'une campagne précédente recevront un dispositif de gonflement de rechange.

What the dealer will do

Depending on the model, dealers will either replace the driver frontal airbag inflator or airbag module. All vehicles having received a replacement inflator as part of a previous special service campaign will have a replacement inflator installed.

Shown in English: what the dealer will do — Transport Canada published no French for those sections.

63 700 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2012149 · manufacturer campaign 12C23

1 mai 2012

Transport Canada lists: Expedition 2012 · F-150 2011–2012 · Mustang 2012–2013 · Navigator 2012

What is wrong

Certains véhicules pourraient avoir été munis d'un capteur de position engagée de la boîte de vitesses mal fabriqué. Dans certains cas, lorsque le levier de la boîte de vitesses est mis en position R, il se pourrait qu'aucun signal ne soit transmis à l'indicateur électronique de position engagée de la boîte de vitesses PRNDL pour l'éclairage du R ou l'activation des feux de recul. Si les feux de recul ne s'allumaient pas, l'intention du conducteur de reculer pourrait ne pas être transmise clairement aux autres conducteurs ou aux piétons, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capteur de position engagée de la boîte de vitesses.

1 125 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Sous-compacte
Dans sa catégorie
Plus efficace que 32 % des 103 véhicules 2012 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
262 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2012 Ford Mustang et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2012 Ford Mustang fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 5 recalls on record for the 2012 Ford Mustang. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2012 Ford Mustang ?
RNCan cote le 2012 Ford Mustang à 11.4 L/100 km en conduite combinée, émettant 262 g de CO2 par kilomètre. Il y a 6 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2012 Ford Mustang pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 871 in fuel, producing roughly 4 279 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.