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Transports Canada + RNCan

2015 Ford Police Interceptor Utility Explorer

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Suspension

Transport Canada recall 2021438 · manufacturer campaign 21S32

16 juillet 2021

Transport Canada lists: Explorer 2013–2017 · Police Interceptor Utility Explorer 2013–2017

What is wrong

Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du bras de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le bras de la suspension pourrait se rompre pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules munis d'un joint à rotule fabriqué par ZF.

Why it matters

Un véhicule moins stable peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les bras de la suspension arrières et inspecter les joints à rotule. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

56 917 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2020524 · manufacturer campaign 20S62

3 novembre 2020

Transport Canada lists: Explorer 2013–2017 · Police Interceptor Utility Explorer 2013–2017

What is wrong

Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du bras de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le bras de la suspension pourrait se rompre pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule.

Why it matters

Un véhicule moins stable peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints à rotule des bras de de la suspension arrière. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

32 095 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Suspension

Transport Canada recall 2019280 · manufacturer campaign 19S17

11 juin 2019

Transport Canada lists: Explorer 2011–2017 · Police Interceptor Utility Explorer 2014–2017

What is wrong

Sur certains véhicules, les bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement peuvent se rompre, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème est plus susceptible de se produire sur les véhicules qui circulent sur des routes accidentées.

Why it matters

Une perte de stabilité du véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement améliorés.

28 019 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2017224 · manufacturer campaign 17S11

25 avril 2017

Transport Canada lists: Explorer 2013–2017 · Police Interceptor Utility Explorer 2013–2017

What is wrong

De la terre pourrait s'accumuler au point de fixation du bras latéral de suspension arrière pour l'ajustement du pincement de certains véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba en raison des propriétés uniques des sols dans ces provinces. Cette accumulation pourrait restreindre le déplacement du bras de suspension, causer des contraintes de flexion et le bris éventuel du bras de suspension, ce qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement par des pièces révisées.

21 577 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2015 Ford Police Interceptor Utility Explorer et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2015 Ford Police Interceptor Utility Explorer fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2015 Ford Police Interceptor Utility Explorer. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.