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Transports Canada + RNCan

2010 Honda Gl1800

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

3 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2018001

10 janvier 2018

Transport Canada lists: CSX 2009 · RL 2009 · TSX 2009 · Accord 2009 · and 7 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant). Pour le modèle GL1800, les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

129 348 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2015488 · manufacturer campaign MK37

19 octobre 2015

Transport Canada lists: Gl1800 2001–2010, 2012–2015

What is wrong

Sur certaines motocyclettes, le maître-cylindre secondaire du système de freinage combiné pourrait causer un freinage excessif des freins arrière. Si l'on continue de conduire la motocyclette même si le frein arrière frotte (produit un freinage excessif), cela pourrait produire assez de chaleur pour que le frein arrière prenne feu. Ces problèmes pourraient entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Un freinage imprévu pourrait également nuire à la stabilité de la motocyclette, ce qui pourrait causer un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le maître-cylindre secondaire par un maître-cylindre secondaire comprenant un clapet antiretour modifié. Ils devront également remplacer le maître-cylindre arrière et purger le liquide pour freins. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-326. Tous les véhicules qui ont subi une inspection ou un entretien (ou les deux) dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et les réparations nécessaires.

10 663 vehicles affected in CanadaMotocycletteSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2011420 · manufacturer campaign MJ98

5 décembre 2011

Transport Canada lists: Gl1800 2001–2010, 2012

What is wrong

Sur certaines motocyclettes, le maître-cylindre secondaire du circuit de freinage combiné pourrait augmenter la résistance des freins arrière. Un freinage inattendu pourrait avoir une incidence négative sur la stabilité du véhicule, ce qui pourrait causer un accident. De plus, le fait de continuer à circuler avec des freins arrière qui frottent pourrait produire suffisamment de chaleur pour enflammer le frein arrière. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le maître-cylindre secondaire par une pièce d'une version à jour.

8 654 vehicles affected in CanadaMotocycletteSécurité - fabricant
1 replaced by later campaigns

Freins

Transport Canada recall 2014326 · manufacturer campaign MK08

4 août 2014

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Gl1800 2001–2010, 2012

What is wrong

Sur certaines motocyclettes, le maître­cylindre secondaire du système de freinage combiné pourrait faire en sorte que les freins arrière frottent. Un freinage inattendu pourrait avoir une incidence négative sur la stabilité du véhicule, ce qui pourrait causer un accident. De plus, si l'on continuait à rouler avec les freins arrière serrés/qui frottent, cela pourrait produire suffisamment de chaleur pour que les freins arrière prennent feu. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Remarque: Le présent rappel est remplacé par le rappel 2015488.

8 654 vehicles affected in CanadaMotocycletteRemplacé

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2010 Honda Gl1800 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2010 Honda Gl1800 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2010 Honda Gl1800, of which 3 are current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.