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Transports Canada + RNCan

2019 Hyundai IONIQ Electric

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

2 en cours

Combinée

15.5kWh/100 km

Carburant, par année

$365

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2021735 · manufacturer campaign R0205 (11D138)

7 décembre 2021

Transport Canada lists: IONIQ 2017–2019

What is wrong

Certains modèles de véhicule électrique Ioniq pourraient continuer d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur. Remarque : ce problème ne peut survenir que dans des conditions particulières, après l'activation du mode de « sécurité intégrée » (fail-safe) du véhicule.

Why it matters

Un véhicule qui continue d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur pourrait poser un risque d'accident.

What the dealer will do

Hyundai signalera le problème aux propriétaires par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin qu'on y actualise le logiciel de l'unité de commande de puissance électrique (Electric Power Control Unit - EPCU) et qu'on y installe un câblage de mise à la masse supplémentaire entre l'ensemble de moteur/engrenage d'entraînement et le châssis.

3 236 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Roues

Transport Canada recall 2019498 · manufacturer campaign R0160 (91C061)

7 octobre 2019

Transport Canada lists: Elantra 2020 · IONIQ 2019

What is wrong

Sur certaines voitures, les écrous de roue n'ont pas été serrés correctement pendant l'assemblage. Les écrous pourraient se desserrer ou tomber, ce qui pourrait entraîner la séparation d'une roue de la voiture. Remarque: Pour les véhicules Ioniq, seulement la version Ioniq PHEV est visée par ce rappel.

Why it matters

La séparation d'une ou de roues peut augmenter les risques d'accident. Une roue qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour s'assurer que les écrous des roues avant et arrière sont bien serrés.

89 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 99 % des 163 véhicules 2019 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
200 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2019 Hyundai IONIQ Electric et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2019 Hyundai IONIQ Electric fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2019 Hyundai IONIQ Electric. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2019 Hyundai IONIQ Electric ?
RNCan cote le 2019 Hyundai IONIQ Electric à 15.5 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 200 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2019 Hyundai IONIQ Electric pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $365 in electricity, producing roughly 88 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.