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Transports Canada + RNCan

2015 Jaguar XF

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

10.5L/100 km

Carburant, par année

$2 645

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2018009 · manufacturer campaign J072

8 janvier 2018

Transport Canada lists: XF 2010–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des modules de coussin gonflable du côté passager (avant) avant que leur fonctionnement ne soit touché.

3 073 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2016532 · manufacturer campaign J077

27 octobre 2016

Transport Canada lists: XF 2014–2015

What is wrong

Dans certains véhicules, la conduite de carburant pourrait ne pas présenter un dégagement suffisant entre le sous-plancher et le dispositif de protection sous le véhicule. Par conséquent, la conduite de carburant pourrait frotter contre le sous-plancher et le dispositif de protection sous le véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter la conduite de carburant afin de s'assurer qu'elle ne comporte aucun signe d'usure par frottement; ils devront la remplacer au besoin. Des dispositifs de fixation supplémentaires devront être ajoutés afin d'empêcher tout frottement.

100 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2016105

3 mars 2016

Transport Canada lists: XF 2014–2015

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'un moteur GTDi de 2,0 L, un boulon de retenue d'un galet tendeur de l'entraînement auxiliaire avant (FEAD) pourrait présenter une défaillance. Par conséquent, le système de direction à assistance hydraulique pourrait cesser de fonctionner, ce qui augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant pour faire tourner le véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le galet tendeur de l'entraînement auxiliaire avant (FEAD) par une version améliorée.

100 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Moteur

Transport Canada recall 2014486 · manufacturer campaign J044

30 octobre 2014

Transport Canada lists: F-TYPE 2015 · XF 2015 · XJ 2015

What is wrong

Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation des pièces du système d'entraînement de la courroie des accessoires du moteur pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient devenir lâches. Cela pourrait causer une perte de la direction assistée ou du système de chargement électrique, et pourrait permettre au câble positif de l'alternateur de produire des arcs contre d'autres pièces, ce qui pourrait causer un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation et les serrer conformément aux spécifications au besoin.

71 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 33 % des 184 véhicules 2015 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
242 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2015 Jaguar XF et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2015 Jaguar XF fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2015 Jaguar XF. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2015 Jaguar XF ?
RNCan cote le 2015 Jaguar XF à 10.5 L/100 km en conduite combinée, émettant 242 g de CO2 par kilomètre. Il y a 2 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2015 Jaguar XF pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 645 in fuel, producing roughly 3 941 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.