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Transports Canada + RNCan

2014 Lincoln MKT

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

12.2L/100 km

Carburant, par année

$3 073

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Suspension

Transport Canada recall 2020051 · manufacturer campaign 20S04

11 février 2020

Transport Canada lists: Flex 2013–2018 · Police Interceptor Sedan Taurus 2013–2018 · Taurus 2013–2018 · MKT 2013–2018

What is wrong

Sur certains véhicules, le ou les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement pourraient se rompre. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne Ford 19R01 ou 19S18 ne nécessitent pas de réparation dans le cadre du présent rappel. Pour le modèle Taurus, seul le modèle SHO Performance Package est visé par le présent rappel.

Why it matters

Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement améliorés.

15 281 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Suspension

Transport Canada recall 2019281 · manufacturer campaign 19S18

11 juin 2019

Transport Canada lists: Flex 2009–2017 · Police Interceptor Sedan Taurus 2013–2017 · Taurus 2010–2017 · MKS 2009–2015 · and 1 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une accumulation de saleté et de boue peut entraîner la rupture des embouts de la suspension arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème touche les véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba. En effet, les propriétés uniques du sol dans cette région pourraient faire en sorte qu'une biellette de pince soit plus susceptible de se briser.

Why it matters

Une perte de stabilité peut augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des embouts de suspension arrière améliorés.

12 211 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2016411 · manufacturer campaign 16S31

23 août 2016

Transport Canada lists: Flex 2013–2015 · Police Interceptor Sedan Taurus 2013–2015 · Taurus 2013–2015 · MKS 2013–2015 · and 1 more

What is wrong

Dans certains véhicules, le module électrique de pompe à carburant pourrait être endommagé en raison de fortes charges de courant électrique. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait caler le moteur ou empêcherait son démarrage. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le module électrique de la pompe à carburant, ainsi que le remplacer au besoin. Remarque : En cas de défaillance du module électrique de la pompe à carburant, le voyant d'anomalie s'allumera.

7 249 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2015126 · manufacturer campaign 15S10

24 mars 2015

Transport Canada lists: MKT 2013–2015

What is wrong

Sur certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en limousine ou en corbillard, une défaillance interne du relais de la pompe à vide pourrait causer une surchauffe du relais. De plus, le connecteur de relais de la pompe à vide sous le capot ne comporte pas de joint empêchant l'infiltration d'eau et l'entrée de contaminants provenant de la route. Au fil du temps, la défaillance interne du relais ou la contamination du connecteur pourrait augmenter les risques de court-circuit résistif, ce qui pourrait causer une surchauffe du relais et, par conséquent, déclencher un feu sous le capot qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le relais de la pompe à vide par un relais électromécanique.

132 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Structure

Transport Canada recall 2015034 · manufacturer campaign 15C01

28 janvier 2015

Transport Canada lists: MKT 2013–2014

What is wrong

Certains véhicules construits sans siège de 3e rangée ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 210.1 – Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue et les sièges d'appoint. Les ancrages d'attache sont situés à la base des cadres de siège de la deuxième rangée et sont recouverts par un plancher de coffre de gestion de marchandises. Le plancher de coffre ne comporte pas de pictogramme identifiant l'emplacement des ancrages d'attache, ce qui est contraire aux exigences de la norme.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le plancher de coffre de gestion de marchandises par un autre qui comporte le symbole d'identification requis.

121 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportConformité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2014280 · manufacturer campaign 14S10

3 juillet 2014

Transport Canada lists: Edge 2012–2014 · Flex 2013–2014 · Taurus 2013–2014 · MKS 2013–2014 · and 2 more

What is wrong

Sur certains véhicules, la pince de retenue de l'arbre de roue motrice du côté droit pourrait ne pas avoir été entièrement insérée, ce qui pourrait permettre le détachement de cet arbre. Si cela se produit lorsque le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance motrice. Si le problème se produit lorsque le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue. Ces deux circonstances pourraient augmenter le risque d'un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les arbres de roue motrice afin de s'assurer qu'ils sont bien fixés en place et effectuer des réparations au besoin.

8 173 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule à usage spécial
Dans sa catégorie
Plus efficace que 0 % des 7 véhicules 2014 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
281 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2014 Lincoln MKT et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2014 Lincoln MKT fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2014 Lincoln MKT. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2014 Lincoln MKT ?
RNCan cote le 2014 Lincoln MKT à 12.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 281 g de CO2 par kilomètre. Il y a 3 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2014 Lincoln MKT pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 073 in fuel, producing roughly 4 579 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.