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Transports Canada + RNCan

2010 Lincoln MKX

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

5

4 en cours

Combinée

12.4L/100 km

Carburant, par année

$3 123

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021029 · manufacturer campaign 21S12

27 janvier 2021

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2012 · Ranger 2007–2011 · MKX 2007–2010 · and 3 more

What is wrong

L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable du côté conducteur. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

274 737 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2019005 · manufacturer campaign 19S01

8 janvier 2019

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2012 · GT 2005–2006 · Mustang 2005–2014 · and 5 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures.

What the dealer will do

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d'amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

300 898 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2018248

9 mai 2018

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · MKX 2007–2010

What is wrong

Certains axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, fabriqués par Bearing Technologies Ltd., contiennent un défaut qui pourrait avoir une incidence sur la sécurité du véhicule. Les axes comportent des goujons à épaulements saillants surdimensionnés qui pourraient rendre le montage de la pièce difficile avec certains rotors de frein du marché secondaire (les rotors d'origine ne sont pas concernés). Si l'on ignorait cette difficulté de montage, le défaut pourrait faire vibrer le véhicule ou faire osciller la roue à laquelle le moyeu est fixé. Si le conducteur n'immobilisait pas le véhicule, cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule. Les pièces visées sont les axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, numéro de pièce 19360602 (BR930676K), vendus entre le 21 novembre 2016 et le 2 octobre 2017. Les pièces fabriquées avec ces goujons ont n'importe lequel des codes de LOT suivants gravés sur la face de l'axe : FH38, FJ38, FN38, FP38, FS38, FV38, FY38, FZ38 et HC38. Ces pièces peuvent être posées exclusivement sur les modèles énumérés dans le présent avis.

What the dealer will do

Bearing Tech devra fournir aux clients un axe de roue ACDelco Advantage de rechange, numéro de pièce 19385577 (518517). Les propriétaires doivent contacter Bearing Tech au 800-677-3477, ou envoyer un courriel à recall@brgtec.com Note : La présente campagne de rappels n'est pas menée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile.

Véhicule utilitaire-sportCampagne d'entretien du fabricant

Système d'alimentation en carburant

Transport Canada recall 2015509 · manufacturer campaign 15S31

27 octobre 2015

Transport Canada lists: Edge 2009–2010 · MKX 2009–2010

What is wrong

Sur certains véhicules immatriculés et exploités dans des endroits où l'on utilise du sel de voirie sur les routes durant les mois d'hiver pendant de longues périodes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador), de la corrosion pourrait se former sous les supports de renfort du réservoir de carburant au niveau du joint de soudure. Par conséquent, un petit trou pourrait se former dans le réservoir de carburant, ce qui causerait la libération des vapeurs de carburant ou une fuite de carburant. Un voyant d'anomalie pourrait s'allumer et/ou on pourrait observer une odeur de carburant ou du carburant liquide. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant et, au besoin, le réparer ou le remplacer. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-482.

20 093 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC
1 replaced by later campaigns

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2016347 · manufacturer campaign 16S26

6 juillet 2016

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2011 · GT 2005–2006 · Mustang 2005–2011 · and 5 more

What is wrong

Ford Canada effectue un programme volontaire d'amélioration de la sécurité relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable du côté passager de certains véhicules qui ont initialement été vendus ou immatriculés dans certaines régions très humides des États-Unis et qui sont munis de coussins gonflables Takata. Ford remplacera le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur ou du passager des véhicules touchés, selon le type de véhicule. Les propriétaires qui soupçonnent que leur véhicule pourrait avoir initialement été vendu ou immatriculé dans l'un des États suivants doivent communiquer avec un concessionnaire Ford : New Jersey, Delaware, District de Columbia, Maryland, Pennsylvanie, Ohio, Indiana, Illinois, Virginie, Virginie-Occidentale, Kentucky, Missouri, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Caroline du Nord, Nevada, Arizona, Nouveau-Mexique, Californie, Texas, Louisiane, Mississippi, Alabama, Géorgie, Caroline du Sud, Floride, Hawaï, Porto Rico ou les îles Vierges américaines. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque : Ce programme volontaire d’amélioration de la sécurité est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019005">rappel 2019005</a>.

5 867 vehicles affected in CanadaVoitureRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport
Dans sa catégorie
Plus efficace que 47 % des 251 véhicules 2010 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
285 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2010 Lincoln MKX et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2010 Lincoln MKX fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 5 recalls on record for the 2010 Lincoln MKX, of which 4 are current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2010 Lincoln MKX ?
RNCan cote le 2010 Lincoln MKX à 12.4 L/100 km en conduite combinée, émettant 285 g de CO2 par kilomètre.
Combien coûte l’utilisation d’un 2010 Lincoln MKX pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 123 in fuel, producing roughly 4 654 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.