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Transports Canada + RNCan

2013 Mitsubishi i-MiEV

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

7

7 en cours

Combinée

18.7kWh/100 km

Carburant, par année

$441

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Freins

Transport Canada recall 2019562 · manufacturer campaign SR-19-002

8 novembre 2019

Transport Canada lists: i-MiEV 2012–2014, 2016–2017

What is wrong

La pompe à vide du système de freinage de certains véhicules pourrait faire défaut, ce qui pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer et accroître la pression à exercer sur la pédale. Si la pompe à vide du système de freinage fait défaut, le témoin du circuit de freinage s’allume et un avertissement sonore se font entendre.

Why it matters

Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage, ce qui peut accroître les risques d’accident.

What the dealer will do

Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une nouvelle pompe à vide du le système de freinage.

771 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2017018 · manufacturer campaign SR-17-001

11 janvier 2017

Transport Canada lists: i-MiEV 2012–2014

What is wrong

Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

566 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2015419 · manufacturer campaign SR15-011

23 septembre 2015

Transport Canada lists: i-MiEV 2012–2013 · Mirage 2014

What is wrong

Sur certains véhicules, la résistance électrique à l'intérieur du capteur d'impact pour le système de coussin gonflable du système de retenue supplémentaire pourrait avoir augmenté en raison d'un défaut de fabrication. Par conséquent, une communication anormale pourrait être détectée par le module de commande électronique, ce qui causerait l'allumage du voyant du système de retenue supplémentaire. Si un véhicule est impliqué dans une collision qui nécessite le déploiement des coussins gonflables avant, des coussins gonflables latéraux et/ou des rideaux gonflables lorsque le voyant du système de retenue supplémentaire est allumé, le déploiement des coussins gonflables avant pourrait être retardé et/ou les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables pourraient ne pas se déployer. Si un coussin gonflable ne se déploie pas durant un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le capteur d'impact du système de retenue supplémentaire par un élément de contre-mesure.

2 897 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2014377 · manufacturer campaign SR14-007

5 septembre 2014

Transport Canada lists: i-MiEV 2012–2013

What is wrong

Sur certains véhicules, le fonctionnement de la pompe à vide pourrait être affecté par des défauts de logiciel ou un blocage du trou d'échappement de la pompe. Une pompe à vide inutilisable aurait une incidence sur le fonctionnement des freins assistés, ce qui augmenterait la force devant être appliquée sur la pédale de freinage pour freiner et augmenterait peut­être les distances de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule ou remplacer la pompe à vide. Note : Si la pompe à vide devenait inutilisable, le voyant d'avertissement des freins s'allumerait, et un avertissement sonore retentirait.

429 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2013194

6 juin 2013

Transport Canada lists: i-MiEV 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, des défauts de fabrication pourraient causer des courts-circuits ou des fuites de courant dans les cellules de batterie, ce qui pourrait résulter en une diminution de la tension, l'allumage du voyant d'avertissement du système du VE et une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'accident. Les courts-circuits électriques pourraient aussi causer des dommages thermiques aux cellules de batterie et aux pièces environnantes, ce qui augmenterait les risques d'incendie. Ces deux problèmes pourraient blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les batteries visées.

2 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2013070 · manufacturer campaign SR13-003

5 mars 2013

Transport Canada lists: i-MiEV 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, la pompe à vide du système de freinage pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait faire défaut. La perte de freinage assité pourrait augmenter les distances d'arrêt, et causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer la pompe à vide du système de freinage.

8 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2013054

14 février 2013

Transport Canada lists: i-MiEV 2013

What is wrong

Sur certains véhicules, le support inférieur de l'arbre de direction pourrait avoir été soudé incorrectement au cours du procédé de fabrication. Par conséquent, l'arbre de direction peut ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures au conducteur.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer l'ensemble de l'arbre de direction.

6 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Sous-compacte
Dans sa catégorie
Plus efficace que 99 % des 97 véhicules 2013 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
100 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2013 Mitsubishi i-MiEV et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2013 Mitsubishi i-MiEV fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 7 recalls on record for the 2013 Mitsubishi i-MiEV. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2013 Mitsubishi i-MiEV ?
RNCan cote le 2013 Mitsubishi i-MiEV à 18.7 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 100 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2013 Mitsubishi i-MiEV pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $441 in electricity, producing roughly 106 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.