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Transports Canada + RNCan

2015 Nissan Pathfinder

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

10.4L/100 km

Carburant, par année

$2 619

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Structure

Transport Canada recall 2022313 · manufacturer campaign R22A2 / R24C6

14 juin 2022

Transport Canada lists: Pathfinder 2013–2016

What is wrong

Au fil du temps, l'accumulation de saletés peut faire en sorte que le verrou secondaire du capot reste ouvert après avoir été utilisé. Si cela se produit, et que le verrou principal est relâché, le capot peut s'ouvrir soudainement pendant la conduite.

Why it matters

Si le capot s'ouvre soudainement pendant la conduite, cela pourrait bloquer la vue du conducteur et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le verrou secondaire du capot.

37 115 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2021613 · manufacturer campaign R21B4 & R21B5

5 octobre 2021

Transport Canada lists: QX60 2014–2017 · Pathfinder 2014–2015

What is wrong

Sur certains véhicules hybrides, une erreur logicielle du module de commande du groupe motopropulseur hybride (HPCM) pourrait entraîner l'arrêt du groupe motopropulseur. Si cela se produisait, le moteur thermique et le moteur électrique pourraient s'arrêter, ce qui entraînerait une perte de puissance aux roues.

Why it matters

Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire reprogrammer le HPCM.

734 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2021020 · manufacturer campaign PC786

21 janvier 2021

Transport Canada lists: Pathfinder 2013–2015

What is wrong

Sur certains véhicules, le commutateur des feux de freinage pourrait ne pas avoir été posé correctement. À la longue, cela endommager le relais des feux de freinage et faire en sorte que celui-ci se bloque en position de marche. Si cela se produisait, la puissance du moteur pourrait être réduite et les feux de freinage demeureraient allumés. De plus, le véhicule pourrait être démarré et mis en vitesse sans que le conducteur n'appuie sur les freins. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2016-264 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent subir une deuxième inspection.

Why it matters

Le fait qu'il soit possible de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK ou de démarrer le moteur sans avoir à appuyer sur les freins pourrait augmenter les risques d'accident. Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les autres usagers de la route de savoir quand le conducteur freine. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

La compagnie Nissan avisera les propriétaires par courrier et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le relais et le commutateur des feux de freinage. Si le relais a été réparé précédemment, aucune autre mesure ne devrait être appliquée. Pour tous les autres véhicules, le concessionnaire devra régler ou déplacer l'interrupteur des feux de freinage et remplacer le relais de ces feux.

29 876 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2016179

25 avril 2016

Transport Canada lists: JX35 2013 · Q50 2014–2017 · QX60 2014–2016 · Altima 2013–2016 · and 8 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l'occupant pourrait faire en sorte qu'un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident.

What the dealer will do

Pour les véhicules touchés de modèle Altima, Maxima, Murano, Rogue et Sentra, les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables et le module de commande du système de classification de l'occupant. Pour les véhicules touchés de modèle Leaf, NV200, Pathfinder, Q50 et JX35/QX60, les concessionnaires devront remplacer le module de commande électronique du système de classification de l'occupant.

257 130 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2015491

20 octobre 2015

Transport Canada lists: JX35 2013 · QX60 2014–2015 · Altima 2013–2015 · Pathfinder 2013–2015 · and 1 more

What is wrong

Certains véhicules qui ont subi un entretien dans le cadre du rappel 2014-093 ou dont le module de système de classification de l'occupant a été remplacé au cours d'un entretien pourraient comprendre un module de système de classification de l'occupant de remplacement incorrect. Un tel module incorrect nuirait à l'efficacité du système de classification de l'occupant, qui pourrait ne pas classifier adéquatement un passager adulte assis sur le siège passager avant. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant en cas d'accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront reprogrammer le module de système de classification de l'occupant.

184 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Roues

Transport Canada recall 2015056

9 février 2015

Transport Canada lists: QX60 2014–2015 · Pathfinder 2014–2015 · Rogue 2015

What is wrong

Sur certains véhicules, les boulons de moyeu avant pourraient ne pas avoir serrés conformément aux spécifications. Si les boulons se desserrent, l'étrier de frein pourrait se détacher du moyeu de roue, ce qui diminuerait le rendement des freins et aurait une incidence négative sur la stabilité du véhicule. Cela pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter les boulons et les serrer conformément aux spécifications.

80 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : petit
Dans sa catégorie
Plus efficace que 44 % des 179 véhicules 2015 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
239 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2015 Nissan Pathfinder et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2015 Nissan Pathfinder fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2015 Nissan Pathfinder. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2015 Nissan Pathfinder ?
RNCan cote le 2015 Nissan Pathfinder à 10.4 L/100 km en conduite combinée, émettant 239 g de CO2 par kilomètre. Il y a 4 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2015 Nissan Pathfinder pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 619 in fuel, producing roughly 3 904 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.