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Transports Canada + RNCan

2016 Volvo VNX

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

2

1 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Direction

Transport Canada recall 2016077 · manufacturer campaign RVXX1602

18 février 2016

Transport Canada lists: VNL 2016–2017 · VNM 2016–2017 · VNX 2016–2017

What is wrong

Sur certains véhicules munis d'un arbre de direction en deux (2) pièces, la goupille cylindrique pourrait ne pas avoir été installée à l'endroit où le partie inférieure de l'arbre est reliée au raccord de l'arbre de direction lors de l'assemblage. Si la goupille cylindrique est absente, la partie inférieure de l'arbre de direction pourrait se détacher du raccord. Une séparation des deux parties de l'arbre causera une perte complète de la direction, ce qui augmentera les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter l'arbre de direction, ainsi que le remplacer si la goupille cylindrique est absente. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-561. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir une nouvelle réparation.

2 809 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant
1 replaced by later campaigns

Direction

Transport Canada recall 2015561 · manufacturer campaign RVXX1512

24 novembre 2015

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: VNL 2016 · VNM 2016 · VNX 2016

What is wrong

Sur certains véhicules dotés d'un arbre de direction en deux (2) pièces, le couple de serrage du boulon du joint situé entre l'arbre supérieur et inférieur pourrait être inférieur aux exigences. Le boulon pourrait se desserrer, ce qui pourrait engendrer la séparation des deux arbres et donc une perte totale de direction augmentant les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens.

What the dealer will do

Les propriétaires recevront des instructions pour serrer le boulon à titre de mesure temporaire. Les concessionnaires doivent inspecter l'arbre de direction et effectuer les réparations au besoin. Remarque: Ce rappel est remplacé par le rappel 2016-077. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016-077. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2016077">Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>.

2 001 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifRemplacé

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2016 Volvo VNX et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2016 Volvo VNX fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 2 recalls on record for the 2016 Volvo VNX, of which 1 is current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.