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Transports Canada + RNCan

2014 Cadillac CTS

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

8

8 en cours

Combinée

11.2L/100 km

Carburant, par année

$2 821

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Direction

Transport Canada recall 2020291 · manufacturer campaign N202301950

25 juin 2020

Transport Canada lists: ATS 2013–2016 · CTS 2014–2016 · Camaro 2016–2017

What is wrong

Dans certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction à assistance électrique à la direction peuvent se corroder et se briser. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction.

Why it matters

Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision.

What the dealer will do

General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique, ainsi que pour faire appliquer un revêtement protecteur de cire. Si des boulons ne peuvent être retirés lors du démontage, le boîtier de direction de sera remplacé.

3 715 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 2018481 · manufacturer campaign 18286

7 septembre 2018

Transport Canada lists: CTS 2014–2016

What is wrong

Dans certains véhicules, l’élément chauffant des sièges avant pourrait être endommagé, provoquer une surchauffe localisée et une fusion des sièges, ainsi qu’accroître les risques d’incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels, si les véhicules sont démarrés à distance et que les sièges sont sous tension.

What the dealer will do

les détaillants doivent reprogrammer le module de commande approprié, afin que la fonction de siège chauffant soit désactivée lorsque les véhicules sont démarrés à distance.

2 488 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Direction

Transport Canada recall 2018463 · manufacturer campaign 18285

30 août 2018

Transport Canada lists: ATS 2013–2016 · CTS 2014–2016 · Camaro 2016–2017

What is wrong

Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

1 851 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - TC

Circuit électrique

Transport Canada recall 2014432 · manufacturer campaign 14515

3 octobre 2014

Transport Canada lists: Enclave 2014 · CTS 2014 · Escalade 2014 · Express 2014 · and 9 more

What is wrong

Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.

5 071 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Sièges et dispositifs de retenue

Transport Canada recall 2014315 · manufacturer campaign 14340

29 juillet 2014

Transport Canada lists: Encore 2013–2014 · ATS 2013–2014 · CTS 2014 · Silverado 2014 · and 2 more

What is wrong

Sur certains véhicules, le crochet de fixation de l'un ou l'autre des sièges avant pourrait avoir été soudé de façon incomplète. Si la soudure est incomplète et que le crochet est soumis à une charge importante, le crochet pourrait se détacher de la glissière du siège. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter la soudure et, si nécessaire, remplacer la glissière de siège du bas.

11 430 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2014273 · manufacturer campaign 14172 / 14497B

2 juillet 2014

Transport Canada lists: CTS 2003–2014 · SRX 2004–2006

What is wrong

Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Le moment du retrait de la clé de la position « RUN », par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.

30 927 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2014239 · manufacturer campaign 14179

19 juin 2014

Transport Canada lists: ATS 2013–2014 · CTS 2014

What is wrong

Sur certains véhicules à boîte de vitesses automatique, le câble de changement de rapport pourrait ne pas être entièrement assis sur le support de la boîte de vitesses ou sur le support du levier de vitesses. Si le câble se détachait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir choisir un autre rapport ou placer la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre le véhicule en position PARK et descendait sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter le câble et s'assurer qu'il est entièrement assis au niveau du support de la boîte de vitesses et du support du levier de vitesses.

6 135 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2014175 · manufacturer campaign 14157

20 mai 2014

Transport Canada lists: CTS 2014

What is wrong

Sur certains véhicules, les essuie­glaces pourraient cesser de fonctionner si la batterie se déchargeait, ce qui causerait une instabilité de la tension électrique, ou si on effectuait un démarrage­secours pendant que les essuie­glaces sont en fonction et bloqués par de la glace ou de la neige. Si les essuie­glaces cessaient de fonctionner lors d'une journée pluvieuse ou neigeuse, cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer le module d'essuie-glace avant.

732 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 27 % des 183 véhicules 2014 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
258 g/km

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Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2014 Cadillac CTS et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2014 Cadillac CTS fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 8 recalls on record for the 2014 Cadillac CTS. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2014 Cadillac CTS ?
RNCan cote le 2014 Cadillac CTS à 11.2 L/100 km en conduite combinée, émettant 258 g de CO2 par kilomètre. Il y a 11 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2014 Cadillac CTS pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 821 in fuel, producing roughly 4 204 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.