Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.
Rappels
26
24 en cours
Combinée
10.3L/100 km
Carburant, par année
$2 594
16 249 km, prix de l’Ontario
Rappels
✓
Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.
Sièges et dispositifs de retenue
Transport Canada recall 2026339 · manufacturer campaign 26S52
14 juillet 2026
Transport Canada lists: Explorer 2020–2026 · Aviator 2020–2026
What is wrong
Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25S67 (numéro de rappel de Transports Canada 2025-328) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait rester coincée. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue. Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-328 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.
Why it matters
Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la garniture et le boîtier du bouton de rabattement des sièges par un modèle de conception améliorée.
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2026311 · manufacturer campaign 26S48
24 juin 2026
Transport Canada lists: Expedition 2018–2021 · Explorer 2020–2021 · F-150 2021 · Aviator 2020–2021 · and 1 more
What is wrong
Sur certains véhicules, un problème dans la boîte de vitesses pourrait faire en sorte que le cliquet de stationnement soit endommagé. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesses est placée en position de stationnement (P), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré.
Why it matters
Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident.
What the dealer will do
Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque le véhicule est stationné jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer tout composant endommagé de la boîte de vitesses.
Sièges et dispositifs de retenue
Transport Canada recall 2026124 · manufacturer campaign 26C18
17 mars 2026
Transport Canada lists: Explorer 2020–2021, 2025–2026 · Police Interceptor Utility Explorer 2020–2021, 2025–2026 · Aviator 2020–2021, 2023–2026
What is wrong
Sur certains véhicules, le ou les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité arrière extérieures pourraient être manquants ou desserrés. Par conséquent, la ou les ceintures de sécurité pourraient se détacher en cas d'accident.
Why it matters
Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait accroître le risque de blessure lors d'un accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer, installer ou remplacer les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité.
Système visuel
Transport Canada recall 2026100 · manufacturer campaign 26C11
5 mars 2026
Transport Canada lists: Escape 2020–2022 · Explorer 2020–2024 · Aviator 2020–2024 · Corsair 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Why it matters
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
Système visuel
Transport Canada recall 2026098 · manufacturer campaign 26S14
3 mars 2026
Transport Canada lists: Escape 2020–2022 · Explorer 2020–2022 · Aviator 2020–2022 · Corsair 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, le moteur des essuie-glaces pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le moteur pourrait faire défaut et faire en sorte que les essuie-glaces ne fonctionnent pas.
Why it matters
Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le moteur des essuie-glaces.
Circuit électrique
Transport Canada recall 2026005 · manufacturer campaign 25SA4
9 janvier 2026
Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · Escape 2020–2022 · Explorer 2016–2024 · Focus 2016–2018 · and 4 more
What is wrong
Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation.
Why it matters
Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie.
What the dealer will do
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.
Système visuel
Transport Canada recall 2025360 · manufacturer campaign 25S72
27 juin 2025
Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · EcoSport 2020–2021 · Edge 2019–2020 · Escape 2020–2022 · and 18 more
What is wrong
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Why it matters
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.
Sièges et dispositifs de retenue
Transport Canada recall 2025328 · manufacturer campaign 25S67
13 juin 2025
Transport Canada lists: Explorer 2020–2025 · Aviator 2020–2025
What is wrong
Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait avoir été mal installée. Par conséquent, le bouton pourrait rester coincé. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue.
Why it matters
Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer la garniture du bouton de rabattement des sièges.
Système visuel
Transport Canada recall 2025140 · manufacturer campaign 25S27
14 mars 2025
Transport Canada lists: Explorer 2020–2023 · Aviator 2020–2023 · Corsair 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S23 (rappel numéro 2023-288 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules munis d'une caméra 360°, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Why it matters
Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2025135 · manufacturer campaign 25S22
14 mars 2025
Transport Canada lists: Explorer 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire dans le cadre du rappel 22S27 (rappel numéro 2022-198 de Transports Canada) et/ou rappel 23S16 (rappel numéro 2023-172 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un moteur de 3,0 litres ou 3,3 litres.
Why it matters
Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.
Sièges et dispositifs de retenue
Transport Canada recall 2025084 · manufacturer campaign 25S09
14 février 2025
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Police Interceptor Utility Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. De plus, le boulon qui fixe l'ancrage de la ceinture de sécurité au centre de la deuxième rangée et/ou le boulon qui fixe le rétracteur pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer et se détacher lors d'une collision.
Why it matters
Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessure.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité et les boulons qui fixent la ceinture de sécurité au centre de la deuxième rangée et le rétracteur. Si des boulons sont desserrés, le concessionnaire remplacera le ou les pièces concernées.
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2023543 · manufacturer campaign 23S55
6 octobre 2023
Transport Canada lists: Explorer 2020–2022 · Police Interceptor Utility Explorer 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, la réparation effectuée dans le cadre du rappel 22S27 (numéro de rappel 2022-198 de Transports Canada) pourrait ne pas résoudre tous les risques pour la sécurité. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Cela pourrait causer une perte de puissance aux roues arrière. De plus, si le rappel précédent n'a pas été effectué, le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'est pas serré.
Why it matters
Un véhicule garé qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bague du sous-châssis et le boulon de l'essieu arrière. Le concessionnaire inspectera également le couvercle de l'essieu arrière et le remplacera, si nécessaire.
Système visuel
Transport Canada recall 2023288 · manufacturer campaign 23S23
15 mai 2023
Transport Canada lists: Explorer 2020–2023 · Aviator 2020–2023 · Corsair 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules munis d'une caméra 360°, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 23S02 (rappel n° 2023-018 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation.
Why it matters
Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2023172 · manufacturer campaign 23S16
27 mars 2023
Transport Canada lists: Explorer 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules ayant fait l'objet d'une mise à jour logicielle avant juillet 2022 dans le cadre du rappel 22S27 (numéro de rappel 2022-198 de Transport Canada), la mise à jour peut ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un moteur de 3,0 litres ou 3,3 litres.
Why it matters
Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2023056 · manufacturer campaign 23S05
13 février 2023
Transport Canada lists: Explorer 2020–2022
What is wrong
Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait se réinitialiser pendant la conduite, ce qui pourrait endommager le système de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses. Si cela se produisait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir mettre la boîte de vitesses à la position de stationnement. Si le conducteur tentait de sortir du véhicule alors que la boîte de vitesses n'est pas à la position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait se mettre à rouler involontairement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un moteur de 2,3 L.
Why it matters
Un mouvement inattendu du véhicule pourrait accroître les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le système de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses et le faire réparer au besoin.
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2022198 · manufacturer campaign 22S27
14 avril 2022
Transport Canada lists: Explorer 2020–2022 · Police Interceptor Utility Explorer 2020–2021
What is wrong
Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré.
Why it matters
Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Pour les modèles Police Interceptor Utility, on demandera aux propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer une bague et le couvercle du carter de pont arrière. Pour tous les autres modèles, on demandera aussi aux propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.
Système visuel
Transport Canada recall 2021586 · manufacturer campaign 21S44
24 septembre 2021
Transport Canada lists: Explorer 2020–2021 · Aviator 2020–2021 · Corsair 2020–2021
What is wrong
Sur certains véhicules munis d'une caméra 360 °, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra arrière ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de caméra arrière soit affichée lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Why it matters
Si l'image de caméra arrière ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).
Moteur
Transport Canada recall 2020631 · manufacturer campaign 20S72
21 décembre 2020
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, les fixations du support du moteur droit pourraient ne pas avoir été correctement serrées. En conséquence, le moteur pourrait vibrer et l'essieu pourrait se détacher de la transmission, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance pour les roues.
Why it matters
Une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision.
What the dealer will do
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire enlever et remplacer les fixations du support du moteur droit.
Groupe motopropulseur
Transport Canada recall 2020537 · manufacturer campaign 20S65
11 novembre 2020
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait se briser. Si cela se produit, cela pourrait entraîner une perte soudaine de puissance motrice. Un arbre de transmission qui se sépare pourrait également endommager le réservoir de carburant et causer une fuite de carburant. De plus, le véhicule pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position de stationnement (Park) et si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Ce rappel ne concerne que les voitures équipées d'un moteur de 3,0 litres ou de 3,3 litres.
Why it matters
Une fuite d'essence peut créer un risque d'incendie. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler inopinément pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident.
What the dealer will do
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'étiquette de l'arbre de transmission. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission, au besoin.
Système visuel
Transport Canada recall 2020454 · manufacturer campaign 20C19
24 septembre 2020
Transport Canada lists: Edge 2020 · Escape 2020 · Expedition 2020 · Explorer 2020 · and 9 more
What is wrong
Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout.
Why it matters
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.
Coussin gonflable
Transport Canada recall 2020391 · manufacturer campaign 20S48
25 août 2020
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation servant à fixer le coussin gonflable latéral sur le dossier des sièges avant pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, le coussin gonflable latéral pourrait ne pas se déployer adéquatement lors d'un accident.
Why it matters
Un coussin gonflable qui fonctionne mal pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour s'assurer que les dispositifs de fixation pour les coussins gonflables latéraux et les modules de dossier de siège sont bien serrés.
Système d'alimentation en carburant
Transport Canada recall 2019606 · manufacturer campaign 19S49
4 décembre 2019
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, le revêtement de protection sur la canalisation de carburant du moteur pourrait être trop court. En conséquence, la canalisation de carburant pourrait frotter contre une autre canalisation de carburant. Cela pourrait causer des dommages et une fuite de carburant.
Why it matters
Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait causer un incendie.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour Ford ou Lincoln pour faire inspecter le revêtement de protection sur la canalisation de carburant. Si la canalisation de carburant n'est pas complètement recouverte, le concessionnaire installera et fixera un nouveau revêtement plus long.
Sièges et dispositifs de retenue
Transport Canada recall 2019437 · manufacturer campaign 19C07
29 août 2019
Transport Canada lists: Expedition 2019–2020 · Explorer 2018–2020 · F-150 2018–2020 · F-250 Super Duty 2019–2020 · and 4 more
What is wrong
Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure.
Why it matters
A seatback that moves in a crash could increase the risk of injury.
What the dealer will do
Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.
Shown in English: why it matters — Transport Canada published no French for those sections.
Freins
Transport Canada recall 2019391 · manufacturer campaign 19C06
9 août 2019
Transport Canada lists: Explorer 2020 · Aviator 2020
What is wrong
Sur certains véhicules, il se peut que le couvercle du levier de déverrouillage manuel du stationnement (MPR) ne soit pas installé. Si le levier du MPR est accidentellement poussé, la boîte de vitesses peut passer à la position P (stationnement) même si la clé ne se trouve pas sur le contact. La réglementation canadienne exige que le levier soit muni d'un couvercle. Par ailleurs, le véhicule pourrait également être en mode ""usine"", c'est-à-dire que les avertissements et les carillons sont désactivés et que la position du rapport n'est pas affichée (sous certaines conditions).
Why it matters
L'absence d'un couvercle sur le MPR pourrait créer une situation où la boîte de vitesses pourrait être déplacée sans qu'une clé ne se trouve dans le contact. Si le rapport n'est pas affiché, l'utilisateur pourrait ne pas savoir que le véhicule n'est pas en position P (stationnement). Si le frein de stationnement n'est pas serré, l'une ou l'autre de ces situations pourrait créer un risque de roulement du véhicule et augmenter les risques de collision.
What the dealer will do
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de vérifier s'il y a un couvercle sur le MPR. Si ce n'est pas le cas, un couvercle sera installé. Le concessionnaire vérifiera également que le groupe d'instruments n'est pas réglé en mode ""usine"".""
2 replaced by later campaigns
Circuit électrique
Transport Canada recall 2025554 · manufacturer campaign 25SA4
10 octobre 2025
!
Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.
Transport Canada lists: Bronco 2021–2024 · Escape 2020–2022 · Explorer 2016–2018, 2020–2023 · Fusion 2019–2020 · and 4 more
What is wrong
Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché.
Why it matters
Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie.
What the dealer will do
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.
Système visuel
Transport Canada recall 2023018 · manufacturer campaign 23S02
24 janvier 2023
!
Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.
Transport Canada lists: Explorer 2020–2023 · Aviator 2020–2022 · Corsair 2020–2023
What is wrong
Sur certains véhicules munis d'une caméra 360 °, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra arrière ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de caméra arrière soit affichée lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Why it matters
Si l'image de caméra arrière ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
What the dealer will do
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).
Efficacité et coût d’utilisation
Catégorie
Véhicule utilitaire sport : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 85 % des 131 véhicules 2020 de cette catégorie
Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2020 Ford Explorer et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.
Questions fréquentes
Le 2020 Ford Explorer fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 26 recalls on record for the 2020 Ford Explorer, of which 24 are current and 2 have been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2020 Ford Explorer ?
RNCan cote le 2020 Ford Explorer à 10.3 L/100 km en conduite combinée, émettant 241 g de CO2 par kilomètre. Il y a 3 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2020 Ford Explorer pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $2 594 in fuel, producing roughly 3 866 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.
Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.