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Transports Canada + RNCan

2007 Ford Ranger

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

4 en cours

Combinée

13.9L/100 km

Carburant, par année

$3 501

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021077 · manufacturer campaign 21S05

19 février 2021

Transport Canada lists: Fusion 2011–2012 · Mustang 2005–2014 · Ranger 2004–2009, 2011 · MKZ 2008, 2010

What is wrong

Le présent rappel vise certains véhicules dont le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur ou du passager a été remplacé après une collision ou un vol. En effet, un coussin gonflable désuet pourrait avoir été posé. Sur certains véhicules, une longue exposition à une température et à un taux d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle à haute température, pourrait dégrader le propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être propulsés en direction des occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de bien fonctionner.

Why it matters

En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, le dispositif de gonflage pourrait se briser et créer un risque de blessures.

What the dealer will do

L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire inspecter le module ou le dispositif de gonflage du coussin gonflable du conducteur ou du passager et, au besoin, le faire remplacer. Remarque : Le climat du Canada dégrade lentement le propulsif. Le présent rappel est effectué à titre préventif afin de parer aux risques futurs. Il est prévu que tous les dispositifs de gonflage devront être remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

8 811 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2021029 · manufacturer campaign 21S12

27 janvier 2021

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2012 · Ranger 2007–2011 · MKX 2007–2010 · and 3 more

What is wrong

L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable du côté conducteur. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures.

What the dealer will do

Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

274 737 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2019005 · manufacturer campaign 19S01

8 janvier 2019

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2012 · GT 2005–2006 · Mustang 2005–2014 · and 5 more

What is wrong

Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement.

Why it matters

Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures.

What the dealer will do

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d'amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

300 898 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Feux et instruments

Transport Canada recall 2011251 · manufacturer campaign 11C18

14 juillet 2011

Transport Canada lists: Excursion 2002 · F-250 Super Duty 2005 · F-350 Super Duty 2004–2007 · Ranger 2007–2011

What is wrong

Sur certains véhicules Ranger 2011, l'interrupteur multi­fonctions, posé pendant le montage du véhicule, pourrait mal fonctionner et faire défaut. De plus, d'autres modèles de véhicules pourraient avoir reçu l'interrupteur visé comme pièce de remplacement pendant l'entretien, et sont donc aussi visés par la présente campagne. Une défaillance de l'interrupteur multi­fonctions pourrait entraîner la perte d'un clignotant, d'un feu arrière, d'un feu d'urgence ou d'un feu d'arrêt. Si ces pièces d'éclairage cessaient de fonctionner, cela pourrait empêcher les usagers de la route qui précèdent l'un des véhicules visés de connaître l'intention du conducteur du véhicle visé et réduire la visibilté du véhicule lorsqu'il fait noir, ce qui pourrait augmenter le risque d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'interrupteur multi­fonctions.

5 815 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteSécurité - fabricant
2 replaced by later campaigns

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2017024 · manufacturer campaign 17S01

12 janvier 2017

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Edge 2007–2008 · Fusion 2006–2008 · GT 2006 · Mustang 2005–2008 · and 4 more

What is wrong

Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures.

What the dealer will do

Selon le modèle, les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant ou le module de coussin gonflable. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché. Autre remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019005">rappel 2019005</a>.

155 793 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteRemplacé

Coussin gonflable

Transport Canada recall 2016347 · manufacturer campaign 16S26

6 juillet 2016

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: Edge 2007–2010 · Fusion 2006–2011 · GT 2005–2006 · Mustang 2005–2011 · and 5 more

What is wrong

Ford Canada effectue un programme volontaire d'amélioration de la sécurité relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable du côté passager de certains véhicules qui ont initialement été vendus ou immatriculés dans certaines régions très humides des États-Unis et qui sont munis de coussins gonflables Takata. Ford remplacera le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur ou du passager des véhicules touchés, selon le type de véhicule. Les propriétaires qui soupçonnent que leur véhicule pourrait avoir initialement été vendu ou immatriculé dans l'un des États suivants doivent communiquer avec un concessionnaire Ford : New Jersey, Delaware, District de Columbia, Maryland, Pennsylvanie, Ohio, Indiana, Illinois, Virginie, Virginie-Occidentale, Kentucky, Missouri, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Caroline du Nord, Nevada, Arizona, Nouveau-Mexique, Californie, Texas, Louisiane, Mississippi, Alabama, Géorgie, Caroline du Sud, Floride, Hawaï, Porto Rico ou les îles Vierges américaines. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque : Ce programme volontaire d’amélioration de la sécurité est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019005">rappel 2019005</a>.

5 867 vehicles affected in CanadaVoitureRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Camionnette : ordinaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 73 % des 154 véhicules 2007 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
320 g/km

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Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2007 Ford Ranger et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2007 Ford Ranger fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2007 Ford Ranger, of which 4 are current and 2 have been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2007 Ford Ranger ?
RNCan cote le 2007 Ford Ranger à 13.9 L/100 km en conduite combinée, émettant 320 g de CO2 par kilomètre. Il y a 8 versions cotées ; celle-ci est la médiane.
Combien coûte l’utilisation d’un 2007 Ford Ranger pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $3 501 in fuel, producing roughly 5 217 kg of CO2. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.