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Transports Canada + RNCan

2023 Hyundai IONIQ 5

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

2 en cours

Combinée

19.3kWh/100 km

Carburant, par année

$455

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Haute tension

Transport Canada recall 2024701 · manufacturer campaign R0272

18 novembre 2024

Transport Canada lists: G80 2023–2024 · GV60 2023–2024 · GV70 2023–2025 · IONIQ 5 2022–2024 · and 1 more

What is wrong

Avec le temps, l'unité de charge à contrôle intégré (ICCU) pourrait être endommagée. Par conséquent, la batterie de 12 V ne se chargera pas et le véhicule pourrait passer en mode de puissance réduite. Si cela se produit et que vous continuez à conduire le véhicule, il pourrait se produire une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2024-174 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation. Ce problème entraînera l'allumage d'un témoin d'avertissement et l'affichage de messages d'avertissement avant toute perte de puissance. Pour les modèles Genesis GV70 et G80, seulement les versions électriques (EV) sont affectées.

Why it matters

Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.

What the dealer will do

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire devra aussi inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ICCU et le fusible de l'ICCU.

34 529 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2024062 · manufacturer campaign R0251

1 février 2024

Transport Canada lists: IONIQ 5 2023 · IONIQ 6 2023

What is wrong

Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu intérieur arrière pourrait avoir été fabriqué incorrectement. Par conséquent, l'arbre d'essieu intérieur pourrait se briser et entraîner une perte de puissance au niveau des roues.

Why it matters

Une perte de puissance soudaine au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre d'essieu intérieur arrière.

160 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - fabricant
1 replaced by later campaigns

Haute tension

Transport Canada recall 2024174 · manufacturer campaign R0256

15 mars 2024

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: G80 2023–2024 · GV60 2023–2024 · GV70 2023–2024 · IONIQ 5 2022–2024 · and 1 more

What is wrong

Avec le temps, l'unité de charge à contrôle intégré (ICCU) pourrait être endommagée. Par conséquent, la batterie de 12 V ne se chargera pas et le véhicule pourrait passer en mode de puissance réduite. Si cela se produit et que vous continuez à conduire le véhicule, il pourrait se produire une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce problème entraînera l'allumage d'un témoin d'avertissement et l'affichage de messages d'avertissement avant toute perte de puissance.

Why it matters

Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.

What the dealer will do

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule. Le concessionnaire devra aussi inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ICCU et le fusible de l'ICCU.

19 443 vehicles affected in CanadaVoitureRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Grande berline
Dans sa catégorie
Plus efficace que 85 % des 84 véhicules 2023 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
354 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2023 Hyundai IONIQ 5 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2023 Hyundai IONIQ 5 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2023 Hyundai IONIQ 5, of which 2 are current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2023 Hyundai IONIQ 5 ?
RNCan cote le 2023 Hyundai IONIQ 5 à 19.3 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 354 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2023 Hyundai IONIQ 5 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $455 in electricity, producing roughly 110 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.