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Transports Canada + RNCan

2025 Hyundai IONIQ 5

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

3

1 en cours

Combinée

20.1kWh/100 km

Carburant, par année

$474

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Freins

Transport Canada recall 2025193 · manufacturer campaign R0279 (51D100)

10 avril 2025

Transport Canada lists: IONIQ 5 2025

What is wrong

Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel effectuée par un concessionnaire Hyundai dans le cadre du rappel R0277 (rappel numéro 2025-054 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire l'efficacité du freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). De plus, un problème logiciel dans le module de commande du véhicule pourrait faire en sorte que le véhicule continue d'accélérer pendant une courte période lorsque la fonction N e-shift est utilisée. Remarque : Ce rappel remplace le rappel R0277 (rappel numéro 2025-054 de Transports Canada). Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N.

Why it matters

Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Un véhicule qui accélère par lui-même pourrait créer un risque d'accident.

What the dealer will do

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) et la fonction N e-SHIFT jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du freinage électronique intégré et du module de commande du véhicule.

440 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportSécurité - TC
1 replaced by later campaigns

Freins

Transport Canada recall 2025054 · manufacturer campaign R0277

6 février 2025

Replaced: This recall has been replaced by a later campaign. Check the newer one — the repair may have changed.

Transport Canada lists: IONIQ 5 2025

What is wrong

Sur certains véhicules, un problème logiciel dans le frein électronique intégré pourrait réduire la capacité de freinage lors de l'utilisation de la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB). Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles Ioniq 5 N.

Why it matters

Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du frein électronique intégré et du module de commande du véhicule. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Hyundai. Remarque : Des complications potentielles ont été signalées avec la mesure corrective de ce rappel et, par conséquent, la campagne de rappel est actuellement suspendue. Hyundai étudie la cause première de ces problèmes et fournira une mise à jour dès qu'elle sera disponible. Pour les propriétaires qui ont déjà effectué les réparations en lien avec ce rappel, il est conseillé de NE PAS UTILISER la fonction N e-SHIFT.

429 vehicles affected in CanadaVéhicule utilitaire-sportRemplacé

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Véhicule utilitaire sport : petit
Dans sa catégorie
Plus efficace que 87 % des 256 véhicules 2025 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
463 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2025 Hyundai IONIQ 5 et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2025 Hyundai IONIQ 5 fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 3 recalls on record for the 2025 Hyundai IONIQ 5, of which 1 is current and 1 has been replaced by later campaigns. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2025 Hyundai IONIQ 5 ?
RNCan cote le 2025 Hyundai IONIQ 5 à 20.1 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 463 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2025 Hyundai IONIQ 5 pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $474 in electricity, producing roughly 114 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.