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Transports Canada + RNCan

2012 Volvo VNM

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

6

6 en cours

Combinée

—

Carburant, par année

—

Non coté par RNCan

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Système visuel

Transport Canada recall 2013275 · manufacturer campaign RVXX1304

9 août 2013

Transport Canada lists: Vah 2011–2012 · VHD 2011–2012 · VNL 2011–2012 · VNM 2011–2012

What is wrong

Sur certains véhicules, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner. La perte de vision occasionnée par ce bris pourrait, lorsqu'il pleut ou qu'il neige, compromettre la vision du conducteur et l'empêcher de voir la route ou ses usagers, ce qui pourrait par conséquent entraîner une collision, des dommages aux biens et/ou des blessures.

What the dealer will do

Les concessionnaires doivent remplacer le moteur des essuie-glaces.

3 287 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Autres

Transport Canada recall 2013221 · manufacturer campaign RVXX1303

25 juin 2013

Transport Canada lists: Vah 2007–2014 · VHD 2007–2014 · VNL 2007–2014 · VNM 2007–2014 · and 1 more

What is wrong

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désenclenchement secondaire de l'embrayage pourrait ne pas avoir été posé pendant le montage du véhicule; dans certains cas, il pourrait avoir été enlevé pendant l'entretien. La défaillance de l'interrupteur principal ferait en sorte que l'embrayage de la boîte de vitesses manuelle automatisée demeurerait enclenché lors du serrage des freins. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un.

What the dealer will do

À déterminer.

7 911 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Circuit électrique

Transport Canada recall 2013090 · manufacturer campaign RVXX1301

22 mars 2013

Transport Canada lists: VHD 2012–2014 · VNL 2012–2014 · VNM 2012–2014

What is wrong

Sur certains camions, les câbles de batterie ont été fixés à l'interrupteur de batterie à distance à l'aide de quincaillerie non adaptée. De plus, les câbles pourraient avoir tendance à s'user par frottement et à causer des vibrations. Ces deux problèmes pourraient occasionner des arcs électriques et causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront déplacer le module de l’interrupteur de batterie à distance.

461 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2012032 · manufacturer campaign RVXX1202 / RVXX1203

1 février 2012

Transport Canada lists: VHD 2011–2012 · VNL 2011–2013 · VNM 2011–2013

What is wrong

Sur certains camions munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

3 111 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2011204 · manufacturer campaign RVXX1104

19 mai 2011

Transport Canada lists: VHD 2012 · VNL 2012 · VNM 2012

What is wrong

Sur certains camions, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été soudé correctement pendant le processus de fabrication. Cela pourrait permettre à l'arbre de transmission de se fracturer le long du joint de soudure du tube lorsque du couple est appliqué. Le tube fracturé pourrait se tordre ou se séparer, ce qui pourrait endommager davantage l'arbre de transmission, le véhicule auquel il est fixé, et toutes les pièces à proximité supplémentaires. Si les canalisations de transport d'air des freins s'endommageaient, cela pourrait entraîner le serrage des freins à ressort, ce qui causerait un blocage immédiat des freins. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, un accident pourrait survenir. De plus, une défaillance de l'arbre de transmission entraînerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.

452 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Freins

Transport Canada recall 2011183 · manufacturer campaign RVXX1103

2 mai 2011

Transport Canada lists: VHD 2011–2012 · VNL 2011–2012 · VNM 2012

What is wrong

Sur certains véhicules, les carters des rattrapeurs d'usure pourraient avoir été mal fabriqués, ce qui pourrait permettre aux carters de se briser et de faire défaut. En conséquence, le frein de roue auquel le rattrapeur d'usure est fixé ne fonctionnerait plus, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage du véhicule. Si un rattrapeur d'usure d'essieu directeur faisait défaut, cela pourrait aussi faire en sorte que le véhicule se déporte d'un côté lors du freinage. Les deux problèmes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

What the dealer will do

Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rattrapeurs d'usure.

151 vehicles affected in CanadaCamion - usage moyen et usage intensifSécurité - fabricant

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2012 Volvo VNM et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

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Questions fréquentes

Le 2012 Volvo VNM fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 6 recalls on record for the 2012 Volvo VNM. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.