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Transports Canada + RNCan

2018 Nissan LEAF

Tout ce que les données ouvertes du Canada contiennent sur ce véhicule : ce qui a été rappelé, ce qu’il coûte à l’usage, et son efficacité comparée à tout le reste sur la route.

Rappels

4

4 en cours

Combinée

18.8kWh/100 km

Carburant, par année

$443

16 249 km, prix de l’Ontario

Rappels

Good news: Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites. Prenez rendez-vous chez n’importe quel concessionnaire du constructeur et citez le numéro de rappel. Transports Canada écrit lui-même qu’un constructeur « effectuera presque toujours ces réparations gratuitement » : se faire demander de payer pour des travaux liés à un rappel est donc inhabituel et mérite d’être remis en question. Depuis 2018, le ministre des Transports peut ordonner à une entreprise de payer les réparations afin que les propriétaires n’en assument pas le coût.

Système visuel

Transport Canada recall 2024068 · manufacturer campaign R23D7

5 février 2024

Transport Canada lists: LEAF 2018–2022

What is wrong

Sur certains véhicules, le faisceau de câbles de la caméra de recul pourrait être endommagé par des mouvements et des vibrations. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière.

Why it matters

Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le faisceau de câbles et le fixer. Le concessionnaire remplacera la caméra de recul et le faisceau de câbles au besoin.

11 985 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Groupe motopropulseur

Transport Canada recall 2023397 · manufacturer campaign R23A6

18 juillet 2023

Transport Canada lists: LEAF 2018–2023

What is wrong

Dans certaines conditions, le véhicule pourrait ne pas ralentir après avoir relâché la pédale d'accélérateur. Ce problème ne peut survenir qu'après une série d'actions spécifiques effectuées dans un court laps de temps, notamment la désactivation du régulateur de vitesse, le changement de mode de conduite et l'application et le relâchement de la pédale d'accélérateur. Si cela se produisait et que vous n'appliquiez pas les freins, le véhicule pourrait ne pas ralentir comme prévu.

Why it matters

Un véhicule qui ne ralentit pas comme prévu peut augmenter le risque d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer le module de commande du véhicule (VCM).

13 390 vehicles affected in CanadaVoitureSécurité - fabricant

Chaufferette et dégivreur

Transport Canada recall 2023045 · manufacturer campaign R22C5

8 février 2023

Transport Canada lists: LEAF 2018–2023

What is wrong

Lorsque la température est inférieure à -10 °C, le dégivreur pourrait ne pas fonctionner correctement si vous suivez les instructions du manuel du propriétaire et faites fonctionner le ventilateur à la vitesse maximale. Par conséquent, il se peut que vous ne puissiez pas dégivrer le pare-brise.

Why it matters

Un pare-brise qui ne peut être désembué ou dégivré peut réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

Nissan doit aviser les propriétaires par la poste leur fournir un addendum au manuel du propriétaire qui indique les bons réglages pour utiliser le dégivreur lorsque la température est inférieure à -10 °C.

13 108 vehicles affected in CanadaVoitureConformité - fabricant

Système visuel

Transport Canada recall 2019459 · manufacturer campaign R1911

13 septembre 2019

Transport Canada lists: Q50 2018–2019 · Q60 2018–2019 · Q70 2019 · QX30 2018–2019 · and 20 more

What is wrong

Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche.

Why it matters

Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident.

What the dealer will do

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

126 195 vehicles affected in CanadaCamionnette et fourgonnetteConformité - TC

Efficacité et coût d’utilisation

Catégorie
Intermédiaire
Dans sa catégorie
Plus efficace que 97 % des 172 véhicules 2018 de cette catégorie
CO₂ à l’échappement
0 g/km
Autonomie cotée
242 km

Fixez votre propre distance et votre prix à la pompe · Classement d’efficacité complet · Autonomie hivernale

Surveiller ce véhicule

Les avis de rappel vont au propriétaire inscrit au dossier, qui n’est pas forcément vous. Enregistrez votre 2018 Nissan LEAF et nous vous écrirons le jour où Transports Canada émettra un nouveau rappel le visant.

Seulement quand un nouveau rappel paraît. Désabonnement en un clic.

Questions fréquentes

Le 2018 Nissan LEAF fait-il l’objet de rappels ?
Transport Canada has 4 recalls on record for the 2018 Nissan LEAF. Les réparations liées à un rappel sont presque toujours gratuites chez un concessionnaire du constructeur.
Quelle consommation fait le 2018 Nissan LEAF ?
RNCan cote le 2018 Nissan LEAF à 18.8 kWh/100 km en conduite combinée, avec une autonomie cotée de 242 km.
Combien coûte l’utilisation d’un 2018 Nissan LEAF pendant un an ?
À 16 249 km par année et aux prix moyens de l’Ontario, about $443 in electricity, producing roughly 107 kg of CO2. L’Ontario applique une tarification selon l’heure de consommation : la recharge est donc facturée au tarif en vigueur au moment où vous branchez — le coût réel dépasse habituellement cette moyenne. Votre distance et vos prix modifieront ce résultat — le calculateur vous laisse fixer les deux.

Source: Transports Canada — Base de données de rappels de véhicules; RNCan — Cotes de consommation de carburant. Data current as of 6 août 2026. Le coût d’utilisation est calculé aux prix moyens de l’Ontario (155 ¢/L, 14.5 ¢/kWh), qui sont des estimations tenues à jour à la main. These are average residential rates. A car’s charging is added on top of what your home already uses, so on a tiered, time-of-use or subsidised tariff it is billed at your top rate rather than this average — which makes the real cost higher, especially in the territories. Enter your own rate for an accurate figure. 30 784 rated vehicles on file.